分动箱维修注意事项

分动箱的换挡不准在有负载时进行，必须在停车后方可进行换挡操作。任何因违反此操作规程而造成的损失责任自负。  气动换挡：气动管路设计应保证持续气压为8bar。气动系统中需安装油雾发生器，以保证汽缸活塞的适当润滑和防腐。  

机械换挡：换挡手柄须安装弹簧元件（换挡辅助装置），万一齿轮副的喷合的位置不对（齿对齿），换挡手柄被自动锁住，这样一旦动力启动时，齿轮副便能自动啮合。啮合状态下换挡手柄的拉力或推力不能超过500N。 维修注意事项：  遵照操作手册定期换油。如果取力口安装法兰有自己的独立润滑油路，此处可不必换油。关于加油量和润滑油等级，请参考操作手册或铭牌。标定加油量是一个近似值。润滑油位在组装图上都有标注。可通过旋开溢油口螺栓或看油标来检查油位。带螺纹油标以插到底但未旋进螺孔的状态下测得的油位为准。每次换油时，应检测密封、螺栓和其他可能漏油的地方。如有必要，可重新紧固一遍螺栓。可能的话，每天检查一下是否有漏油现象。分动箱内的油位上升或自带润滑系统的取力口安装法兰油位上升都预示着液压元件的密封可能损坏。  分动箱在未加油或少加油时运行，以及分动箱内进水或外界杂质混入润滑油等都可造成此轮过早磨损。 备件和维修  备件必须满足生产商指定的技术要求，只能使用生产商提供的原装备件。需订购备件时，除了指明备件的部件号外还要指明分动箱的型号和系列号（可在铭牌或技术资料中查找）。备件图和备件清单可从生产商获得。  可要求生产商检查和维修分动箱。不正当维修及未使用生产商提供的原装备件而引起的损坏，生产厂家不承担任何责任。  维修过程，必须确保消耗品、辅助材料及已更换的备件得到正确处理，而不会污染环境。  必须遵守任何有关防止故事和环境保护的国家、地方和企业颁布的法律规律和制度。因不当维修或使用非原装备件而造成的破坏和损失，生产商概不负责。  

长时间接触润滑剂会损伤皮肤，请使用防护膏。设备长时间运行，润滑油和分动箱的温度可能很高，可能会烫伤皮肤。应在分动箱冷却后再进行维修。 润滑油  润滑油必须符合DIN 51517第3部分的最低要求，特别是符合FZG负载等级（A8,3/90最小12）和ISO/DP 6743-6对矿物油CLP的规定。ISO粘度等级是与DIN51519和SO3448相对应的。  如齿轮的使用条件特殊，尤其是环境温度较高时，可选用合成润滑油PGLP和PAO。  一般情况下，在工作油温不超过95℃时，STIEBEL分动箱可使用矿物油，在工作油温超过95℃时要使用合成油。一般不允许工作油温超过120℃，如有必要应对润滑油进行冷却。  在环境温度在-5℃~+35℃时，也可使用下列此轮油：粘度等级为SAE90EP和SAE85W-90EP（符合DIN51512标准），属于API GL-4，MIL-L-2105D类别的齿轮油。 更换润滑油  第一次换油应在分动箱工作200小时后进行，以后分动箱工作2000小时或12个月后进行换油。  为保证把箱体内的旧润滑油排泄干净，应在油温为温热的状态下进行泄油。 建议：  如果旧润滑油很脏，应该用新润滑油或特种油对齿轮进行冲洗清洁。 加注新润滑油：  加油量可以参照铭牌或有关技术资料。可通过旋开溢流口螺栓、油标或窥视镜等附件检查油位。  油脂润滑的滚珠轴承在工作10000小时后应加注油脂，用量为填满1/3轴承内圈空间；不允许将不同品种的合成油或矿物油混合使用；PAO通常与矿物油混合使用；是否能混合使用必须使得油品供应商的同意。  当更换使用另一种类润滑油时，必须用新的润滑油将分动箱内清洗干净。加入冲洗用的润滑油到上述油位，分动箱无负荷运动15分钟，然后放空清洗。用油并加入新的润滑油。