主要用于冷再生机、路拌机、铣刨机。该系列分动箱可配SAE0、SAE1、SAE2、SAE3、飞轮壳，也可匹配特殊发动机的飞轮壳。输出口可以匹配SAE A、SAE B SAE C形式泵的也可根据要求定制各种泵接口。

主要用于摊铺机、水平定向钻、冷再生机、路拌机、履带吊破碎机.收割机等领域。该系列分动箱可配SAE0、SAE1、SAE2、SAE3、飞轮壳，也可匹配特殊发动机的飞轮壳。输出口可以匹配SAE A、SAE B SAE C形式泵的也可根据要求定制各种泵接口。

主要用于摊铺机、水平定向钻、冷再生机、路拌机、履带吊破碎机.收割机等领域。该系列分动箱可配SAE0、SAE1、SAE2、SAE3、飞轮壳，也可匹配特殊发动机的飞轮壳。输出口可以匹配SAE A、SAE B SAE C形式泵的也可根据要求定制各种泵接口。

主要用于摊铺机、水平定向钻、冷再生机、路拌机、履带吊破碎机.收割机等领域。该系列分动箱可配SAE0、SAE1、SAE2、SAE3、飞轮壳，也可匹配特殊发动机的飞轮壳。输出口可以匹配SAE A、SAE B SAE C形式泵的也可根据要求定制各种泵接口。

全功率取力器主要为高压清洗车、多功能下水道清理车、吸引压送罐车、 以及其他需要大功率辅助工作装置的专用车所设计。该取力器安装于车辆底盘之下，介于变速箱与驱动桥之间。取力器的工作状态包括行车状态和作业状态。工作状态的切换通过主传动轴上的操作气缸完成。当取力器从行车状态切换至作业状态时，后部输出主传动轴脱离，底部输出口自动啮合，两侧输出口自动啮合/或气动控制，取力器进入作业状态；反之，则两侧及底部输出口脱离，后部输出主传动轴啮合，取力器进入行车状态。工作状态的切换需在输入主传动轴停止时才可进行。

取力器主要为真空吸污车、下水道综合养护车、吸引压送罐车、消防车以及其他需要大功率辅助工作装置的专用车所设计。取力器可直接安装于变速箱与后桥之间的底盘车架之上，其输入和输出传动轴法兰分别用于连接原底
盘传动轴。离合只采用一个气缸控制主传动轴输出和侧输出的切换。在切断主输出传动轴的同时啮合侧输出口，气缸停止供气后，由取力器内置弹簧回位啮合主输出传动轴，同时切断侧输出口。该切换操作也需与汽车离合器配合使用。

全功率取力器主要为高压清洗车、多功能下水道清理车、吸引压送罐车、以及其他需要大功率辅助工作装置的专用车所设计。该取力器安装于车辆底盘之下，介于变速箱与驱动桥之间。取力器的工作状态包括行车状态和作业状态。工作状态的切换通过主传动轴上的操作气缸完成。当取力器从行车状态切换至作业状态时，后部输出主传动轴脱离，

主要用于彩棉机采头传动动力。该系列减速箱输入马达口可根据用户要求调整。

安装于变速箱于发动机之间的全功率取力器